自古以来，人类对能源的探索就从未停止。

煤炭、石油、太阳能、风能……从不可再生能源到可再生能源，我们对绿色能源的渴求越发强烈。

作为宇宙中含量最多的元素之一，氢能源具有能量密度高、零碳排放等巨大优势，被称为“终极能源”，但也存在制备难、存储难等现实问题。

在风还未起时

就要有前瞻眼光、前瞻布局

常州，作为新能源产业的

“风口”城市之一

向氢问道，向新而行

氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，对构建清洁低碳安全高效的能源体系、实现碳达峰碳中和目标，具有重要意义。

2022年3月，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035）》，明确氢能是战略性新兴产业的重点方向，是构建绿色低碳产业体系、打造产业转型升级的新增长点。

向“终极能源”问新出路，于产业风口眺望未来。

中国氢能联盟预测，2026-2035年，我国氢能产业产值将达5万亿元；到2050年，氢能在我国终端能源体系中占比将超过10%，产业链年产值达到12万亿元。全力打造氢能“制储运用”生态闭环，和在地新能源产业强强联手，常州氢能企业正阔步向前。

氢能源装备制造技术是氢能发展的核心之一，降低制氢成本，也一直是行业“卡脖子”难题。

位于天宁经济开发区的蓝博氢能源科技有限公司已经努力了15年，制氢装备历经三次升级换代，实现“瘦身”近一倍，企业自主研发的站内制氢加氢一体机设备，将氢气的使用成本降低了30%。受利好政策影响，今年一季度企业在手的订单已达1亿元，今年年销售额计划超2亿元。

同样获得突破的还有质子交换膜技术。作为氢燃料电池中膜电极的基础材料，质子交换膜直接影响着燃料电池的性能。为减少进口依赖，去年，江苏源氢新能源科技股份有限公司自主研发出第一代氢质子交换膜。目前，该项目正在抓紧施工，达产后可年产氢质子交换膜约650万平方米。

氢能源汽车是目前我国氢能应用最主要的领域，也是通向氢能产业的一张未来“通行证”。

今年2月，常州永安行发布了全球首辆折叠式氢能自行车Y600。以绿色共享出行平台为基础，永安行近年来研发制造了氢能自行车、氢燃料电池、家用氢氧制充一体机等氢生活产品。技术团队打造的“分布式制氢充氢数字氢能系统平台”，攻克了用200毫升水实现氢能自行车行驶40公里的技术难题，解决用户充氢用氢痛点。目前仅共享型氢能自行车产品在上海、常州两地已投放运营4000辆。

与此同时，中车戚墅堰公司研制的氢燃料机车也已经下线。以“氢燃料电池+动力电池”为动力源，满载氢气可连续运行24小时，机车设计时速100公里，起动牵引力520kN，车外噪声低于80分贝，排放仅为清洁水，没有其他氮化物、硫化物等污染排放物，更没有二氧化碳排放。去年，在素有轨道交通领域“奥运会”之称的德国柏林国际轨道交通技术展览会上一经亮相，就收获了海外订单。

今年常州新春第一会发布了“新能源之都十条”，为常州氢能产业注入了“助推剂”。

1月31日，位于“两湖”创新区核心区中轴的常州氢湾正式启动。武进区出台《关于支持武进区氢能产业发展的若干措施》，以“一基地、一示范区、两中心”引领氢能产业高质量发展新格局，常州氢湾将努力打造氢能装备及核心零部件研发与制造基地、华东地区氢能源产业链差异化发展示范区、氢能源科技创新转化中心和氢能装备及核心零部件检验检测中心。

目前，江苏省特检院国家氢能产品质量检验检测中心、百利科技燃料电池核心零部件、联德电子固体氧化物燃料电池等8个氢能产业项目已签约落户。总投资3.5亿元的氢湾国际创新社区项目已启动规划建设，力争年内竣工，已有一批企业意向落户。

目前，常州已初步形成涵盖氢气制备和储运、电堆及核心零部件、电池系统、整车制造和加氢站建设运营等较为完整的产业链条。用好用足现有产业基础，把关键环节比较优势转化为产业链条发展优势，常州正全力抢占氢能产业发展制高点。